Influencia del comportamiento y hábitat en el atropellamiento de fauna silvestre: el caso de los vertebrados en vías periurbanas de los Andes colombianos.
Introduction: Urban development and expansion have led to the loss and transformation of Andean ecosystems. However, remnant forests that maintain biodiversity still exist around Colombia's major cities, but these forests are threatened by the road infrastructure. Road ecology in the Neotropics has...
| Published in: | Revista de Biología Tropical Vol. 72; no. 1; pp. 1 - 19 |
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| Format: | Article |
| Published: |
Universidad de Costa Rica
2024
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Estela Urrego-Giraldo, Ligia Saravia-Ruiz, Paula Tapias-M., Julián Arias-Alzate, Andrés affil: Departamento de Ciencias Forestales, Universidad Nacional de Colombia, Medellín, Colombia Facultad de Ciencias y Biotecnología, Universidad CES, Medellín, Colombia Facultad de Ciencias, Universidad Nacional de Colombia, Medellín, Colombia Universidad de Antioquia, Medellín, Colombia su: Spatial ecology Urban growth Forest roads Metropolis Road closures sug: subj: Spatial ecology Urban growth Forest roads Metropolis Road closures keyword: Andean fauna peri-urban protected areas road ecology urban sprawl vertebrate roadkill áreas protegidas periurbanas atropellamiento de vertebrados ecología de carreteras expansión urbana fauna andina ab: Introduction: Urban development and expansion have led to the loss and transformation of Andean ecosystems. However, remnant forests that maintain biodiversity still exist around Colombia's major cities, but these forests are threatened by the road infrastructure. Road ecology in the Neotropics has been focused specifically in documenting the effects of roadkill from a taxonomic point of view, mainly in rural areas. Objective: To evaluate ecologically and spatially, the collision of fauna on roads located in areas of urban expansion in the Northern Colombian Andes. Methods: We assessed vertebrate mortality rate and identified the critical areas of roadkill by taxonomic and functional groups. This was achieved through spatial ecology analysis, specifically Kernel density analysis and hotspot spatial statistical analysis. Additionally, we identified landscape features associated with road mortality and assessed the role of roads as resistance and permeability factors. Results: A total of 279 roadkilled animals belonging to 64 species were found, accounting for 28 % of the 273 vertebrate species recorded in the reserve near the studied roads. The average mortality rate for vertebrates was estimated from 42 to 170 individuals annually. Differential patterns were detected in roadkill density across taxonomic and functional groups, where nocturnal species and the trophic guilds are the most vulnerable. Likewise, it was found that the sections of the roads close to the forest have a greater roadkill species richness with greater ecological requirements. These sections constitute an important resistance to species movement in the area. Conclusions: Road mortality in the study area exhibits heterogeneous spatial patterns not only at a taxonomic but also at a functional level, suggesting the deterioration of protected ecosystems in adjacent peri-urban areas. Introducción: El desarrollo y expansión urbana han generado la pérdida y transformación de los ecosistemas andinos. Sin embargo, alrededor de las grandes ciudades colombianas aún se encuentran relictos boscosos que mantienen gran riqueza de biodiversidad, la cual es amenazada por la infraestructura vial. El énfasis de los trabajos de Ecología de Carreteras en el Neotrópico ha estado centrado en el efecto del atropellamiento de fauna desde el punto de vista taxonómico. Objetivo: Evaluar, ecológica y espacialmente, el atropellamiento de la fauna en carreteras ubicadas en zonas de interés para la expansión urbana del norte de los Andes colombianos. Métodos: Se evaluaron la tasa de mortalidad de vertebrados, las zonas críticas de atropellamientos por grupo taxonómico y grupos funcionales. Esto se realizó por medio de análisis de ecología espacial, específicamente análisis de densidad de Kernel y análisis de estadística espacial de puntos calientes. Adicionalmente, se identificó las características del paisaje asociadas al atropellamiento y se evaluó el papel de las vías como factor de resistencia y permeabilidad. Resultados: Se encontraron 279 animales atropellados de 64 especies que representan el 28 % de las 273 especies vertebradas presentes en las áreas protegidas en inmediaciones de las carreteras estudiadas. Se estimó una tasa promedio entre 42 y 170 individuos atropellados por año. Se detectaron patrones diferenciales en la densidad de atropellamiento por grupos taxonómicos y funcionales, donde las especies nocturnas y el tipo de gremio trófico son los más vulnerables. Asimismo, se encontró que los tramos de las vías en cercanía a coberturas boscosas presentan mayor riqueza de especies atropelladas y con mayores requerimientos ecológicos. Estos tramos representan una resistencia importante al movimiento de las especies de la zona. Conclusiones: El atropellamiento presenta patrones espaciales heterogéneos, no solo a nivel taxonómico, sino también a nivel funcional, lo cual representa un deterioro para los ecosistemas protegidos en zonas periurbanas. pubtype: Academic Journal doctype: Article src: R language: Spanish refInfo: copyright: @attributes: flag: Y dt: @attributes: year: 2024 holdings: @attributes: islocal: N |
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