| Notas: | Colombia en un pas̕ altamente vulnerable ante los desastres ambientales y los efectos del cambio climt̀ico. El Banco Mundial ha seąlado que el 84.7% de la poblacin̤ y el 86.6% de los activos estǹ localizados en r̀eas expuestas a dos o ms̀ amenazas ambientales. As ̕mismo, el IDEAM ha advertido sobre los peligrosos efectos del cambio climt̀ico global, como los procesos de desertizacin̤, las lluvias torrenciales y la elevacin̤ del nivel del mar. Una de las posibles consecuencias de las cats̀trofes asociadas a amenazas naturales y al cambio climt̀ico es la afectacin̤ de los patrones de movilidad humana. Estamos hablando de un amplio espectro de fenm̤enos que abarcan procesos internos y transnacionales de migracin̤ voluntaria y desplazamiento forzado, as ̕como de situaciones de confinamiento involuntario y reubicaciones planificadas. No es necesario retroceder demasiado en el tiempo para encontrar situaciones de este tipo. Por ejemplo, la intensa ola invernal, vinculada a La Nią, que golpe ̤al pas̕ entre el 2010 y el 2011, oblig ̤a numerosas comunidades a abandonar sus hogares, al tiempo que impeda̕ a otras hacerlo. Hasta el momento, este tipo de afectaciones a la movilidad ha permanecido prc̀ticamente invisible a los ojos de las autoridades, de la academia e incluso de la sociedad civil. Algunas de las personas afectadas han sido incluidas en la categora̕ de damnificados y atendidas a travš de la polt̕ica de gestin̤ del riesgo de desastre, sin que se establezca medidas especf̕icas para atender sus particulares necesidades. Otras formas de movilidad menos abruptas no han sido atendidas y, en general, no ha habido suficiente discusin̤ sobre los estrechos vn̕culos entre la movilidad humana, la adaptacin̤ al cambio climt̀ico, la gestin̤ del riesgo y la necesidad de replantear el modelo de ocupacin̤ y desarrollo territorial. Esta publicacin̤ aboga por una visin̤ ms̀ integral de la movilidad humana que incorpore sus dimensiones ambientales y su n̕tima relacin̤ con el modelo de desarrollo del pas̕. Para ello, ofrece un recorrido por los aspectos conceptuales y jurd̕icos del problema y propone la construccin̤ de una polt̕ica pb︢lica especf̕icamente orientada a la prevencin̤, gestin̤ y bs︢queda de soluciones sostenibles de la movilidad asociada a los desastres ambientales y los efectos del cambio climt̀ico. As ̕mismo, ofrece una serie de lineamientos para diseąr tal respuesta, elaborados a partir de las numerosas disposiciones y recomendaciones que se han formulado desde el derecho internacional y desde las normas y polt̕icas nacionales actualmente vigentes. |
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