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|c Hemeroteca
|d 2018-03-01
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|o HISTORIA (SANTIAGO)-43(2)/10
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|c UAHC_CL
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| 100 |
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|a Errázuriz, Tomás
|9 2093
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| 245 |
1 |
3 |
|a El asalto de los motorizados:
|b el transporte moderno y la crisis del tránsito público en Santiago, 1900-1927
|c Tomás Errázuriz.
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| 260 |
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|b Pontificia Universidad Católica de Chile. Instituto de Historia,
|c 2010.
|a Santiago, Chile:
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| 300 |
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|a p. 357-411
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| 310 |
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|a Anual
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| 500 |
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|a En: Historia, no. 43, vol. 2, 2010. pp. 357-411. ISSN. 00732435.
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| 520 |
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|a Durante las primeras tres décadas del siglo XX se incorporaron a la ciudad de Santiago tres nuevos medios de transporte que alteraron profundamente la ciudad y las formas de desplazamiento al interior de esta: el tranvía eléctrico, el automóvil y el autobús. A partir del análisis de fuentes diversas como archivos municipales, estadística, periódicos, revistas de automovilistas y de gremios del transporte, entre otras, se busca reconstruir los hitos fundamentales de este proceso de motorización y su impacto sobre la experiencia cotidiana de los viajes en la ciudad. A diferencia de otros adelantos urbanos, la introducción de vehículos motorizados destacó por el sello irruptivo sobre la vida urbana y la relativa autonomía de su desarrollo respecto a la maquinaria política. Estas características dieron origen a múltiples conflictos e incompatibilidades entre intereses contrapuestos, los que hacia el final de la década de 1920 conformaban parte de la vida cotidiana en las calles.
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| 650 |
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0 |
|a Modernización
|9 1174
|x Política gubernamental
|z Chile
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| 650 |
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0 |
|a Transporte urbano
|z Chile
|z Área Metropolitana de Santiago
|9 2095
|x Administración
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| 900 |
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|a HISTORIA (SANTIAGO)-43(2)/10
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| 942 |
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|c REVA
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