|
|
|
|
| LEADER |
00000cab a2200000 a 4500 |
| 001 |
031428 |
| 003 |
UAHC_CL |
| 005 |
20200226172654.0 |
| 008 |
150602s2019 cl 000 spa |
| 952 |
|
|
|0 0
|1 0
|2 ddc
|4 0
|6 ESPACIOS_18_19_000000000000000
|7 0
|8 COMP
|9 93503
|a BC
|b BC
|c General
|d 2020-02-26
|l 0
|o ESPACIOS-18/19
|r 2020-02-26 00:00:00
|w 2020-02-26
|y REVA
|
| 999 |
|
|
|c 53163
|d 53163
|
| 040 |
|
|
|a UAHC_CL
|c UAHC_CL
|d UAHC_CL
|
| 100 |
|
|
|a Hernández Arriagada, Carlos
|9 11083
|
| 245 |
1 |
0 |
|a Estratégias Projetuais no Território do Porto de Santos – São Paulo (Brasil)
|c Carlos Andrés Hernández Arriagada, Glaucia Cristina Garcia dos Santos.
|
| 260 |
|
|
|b Universidad Academia de Humanismo Cristiano
|c 2019
|a Santiago, Chile
|
| 300 |
|
|
|a pp. 135-173
|
| 310 |
|
|
|a Anual.
|
| 362 |
0 |
|
|a Año 1, no. 1 (nov. 2002)- .
|
| 500 |
|
|
|a En: Espacios. Revista de Geografía. Vol. 9, no. 17, 2019. p. 135-173. ISSN: 07190573.
|
| 520 |
|
|
|a Ao pesquisar estratégias projetuais para a reestruturação do território do Porto de Santos, a pesquisa colocaa hinterlândia -“zona entre terras”- como uma oportunidade de reconfiguração territorial do Porto de Santos, gerando maior urbanidade, e não apenas infraestruturas portuárias. A avaliação das condicionantes de transformação do território, por um lado devido à sua degradação, e por outro, considerando-se as perspectivas ora colocadas para aquele território - área está com alto potencial econômico em função do avanço e do descobrimento em 2007 da camada de sal na Bacia de Santos - proporcionam cenários concretos para mudanças futuras. O recorte proposto é a hinterlândia, localizada entre a cidade e as águas, utilizada como entreposto logístico de transferência de mercadorias e de circulação de montantes econômicosglobais. É perceptível no processo, a atuação de diversos agentes de transformações locais, o que leva a considerar e comparar ações estratégicas de outros portos globais, como modelos de possibilidades de transformações de um território, o Hub Port -portos concentradores-. As ações estratégicas em economia, governabilidade, sustentabilidade e urbanidade são definidas como indutoras de panoramas aplicadas no território portuário, urbanizado, aprazível e não simplesmente um território de infraestruturas logísticas.
|
| 653 |
|
|
|a Intervenciones portuarias
|
| 653 |
|
|
|a Reestructuración portuaria
|
| 653 |
|
|
|a Proyectos urbanos
|
| 773 |
0 |
|
|t Espacios : Revista de Geografìa
|w 031409
|
| 856 |
|
|
|u http://revistas.academia.cl/index.php/esp/article/view/1226/1358
|y Disponible en línea (PDF).
|
| 900 |
|
|
|a ESPACIOS-17/19
|
| 942 |
|
|
|c REVA
|2 ddc
|