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| LEADER |
00000cab a2200000 a 4500 |
| 001 |
040597 |
| 003 |
UAHC_CL |
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| 008 |
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| 952 |
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|0 0
|1 0
|4 0
|6 REV___GEOGR__NORTE_GD_23_96_000000000000000
|7 0
|8 General
|9 76362
|a BC
|b BC
|c General
|d 2017-08-03
|l 0
|o REV. GEOGR. NORTE GD.-23/96
|p FICTICIO6214
|r 2019-01-08 00:00:00
|t 1
|w 2017-08-03
|y REVA
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| 999 |
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|c 40597
|d 40597
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| 040 |
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|a UAHC_CL
|c UAHC_CL
|d UAHC_CL
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| 100 |
1 |
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|a Cepparo de Grosso, María Eugenia
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| 245 |
1 |
4 |
|a Las áreas periféricas y los matices de marginalidad o integración :
|b El caso de los centros cordilleranos sobre la ruta internacional Mendoza-Valparaíso /
|c María Eugenia Cepparo de Grosso.
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| 260 |
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|b Pontificia Universidad Católica de Chile
|c 1996
|a Santiago, Chile
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| 300 |
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|a pp. 75-83
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| 500 |
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|a En: Revista de geografía norte grande, n˚23, 1996. pp.75-83. ISSN 0379-8682
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| 520 |
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|
|a El acercamiento entre Chile y Argentina se hace más evidente y de mayor importancia por el compromiso que significa la participación activa de los países en el Mercosur. Se analiza la infraestructura de la vida terrestre entre Mendoza (Argentina) y el valle del Aconcagua en Chile (Los Andes, San Felipe) con extensión a Santiago y Valparaíso. Sin duda alguna, es imperativo considerar una mayor preocupación por reconocer los sectores de riesgo que plantea la ruta a fin de hacer más fácil, rápido y seguro el movimiento de carga y de pasajeros, como también intentar un efectivo equipamiento a lo largo de ella para evitar posibles aislamientos mediante la instalación de poblados que sirvan a este propósito.
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| 773 |
0 |
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|t Revista de geografía norte grande
|w 040513
|
| 900 |
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|a REV. GEOGR. NORTE GD.-23/96
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| 942 |
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|c REVA
|2 ddc
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